ACHAT L.O.A

viaxel pour moi

Pierre 69 66 a écrit:jai achete le mien comme ca. tu recuperes 50% de la tva si tu navigues en hauturier et bien sur si tu as l'armement necessaire. comme organisme j'ai traite avec C G Mer mais il faut voir le plus interessant dans ton cas. la recup de la tva te pemet de compenser le cout du credit

et comment tu peux naviguer en hauturier ton boat est en C ?????

Faut faire gaffe avec les assurances quand meme ;imagine tu dois avoir un équipement hauturier et que tu ne l'as pas dans quelconque rapport sur un accident en mer......
Bon c'est ma parano qui se réveille mais je prefere toujours imaginer le pire pour ne jamais avoir de surprises...

manu13400 a écrit:Faut faire gaffe avec les assurances quand meme ;imagine tu dois avoir un équipement hauturier et que tu ne l'as pas dans quelconque rapport sur un accident en mer......
Bon c'est ma parano qui se réveille mais je prefere toujours imaginer le pire pour ne jamais avoir de surprises...

et non car tu es sensé avoir le materiel de sécu en rapport avec ta zone de navigation donc si tu es sous les 6 milles , pas besoin de radeau
par contre tous les ans tu dois normalement signer une attestation comme quoi tu as navigué en eaux étrangères

michel certaines concessions mon proposé de passer outre l'achat du radeau mais en cas de controle de douane , ils peuvent te demander
de présenter le radeau même s'il reste chez toi et comme mon bateau est ammaré en face des douanes ...

par contre tous les ans tu dois normalement signer une attestation comme quoi tu as navigué en eaux étrangères

Je confirme Gael deja recu ce document...à signer et à retourner...jamais eu de pb
Comme je navigue un peu en Espagne...j'ai pas menti j'ai des tofs pour le prouver au cas ou

Je me renseignerai pour l'histoire du matos hauturier mais mon concessionaire m'a bien affirmé que mon embarcation n'etait pas concernée

j ai jamais recu ce papier la par contre

dans le cadre de la loi rien n-empeche de naviguer a + de 20 ou 40 milles un boat de classe c sauf la hauteur des vagues ( - de 2 metres et bien sur la survie et l'armement.) il faut pas etre fou . et ces passages en hauturier ( hors des eaux nationale ) sont souvent tres bref .!!!!!!!!

Mon dernier post c'était une interrogation ;j'essaye toujours de voir ce que l'on peut te reprocher et meme si vous connaissez des revendeurs "consciencieux"ils ne sont parfois pas au jus sur tout et j'ai pu en faire l'expérience avec mon importateur LOMAC par rapport a l'obligation de remorques freinées.

michel34 a écrit:par contre tous les ans tu dois normalement signer une attestation comme quoi tu as navigué en eaux étrangères

Je confirme Gael deja recu ce document...à signer et à retourner...jamais eu de pb
Comme je navigue un peu en Espagne...j'ai pas menti j'ai des tofs pour le prouver au cas ou

Je me renseignerai pour l'histoire du matos hauturier mais mon concessionaire m'a bien affirmé que mon embarcation n'etait pas concernée

tu es donc bien déclaré en hauturier !

pour recuperer la Tva je pense qu'il font passer le bateau en defiscalistion
donc naviguer en dehors des eaux territoriales ce qui necessite un equipement hauturier
mais devrait aussi demander le permis qui va avec
d'ou l'attestation a signer de navigation en dehors du territoire
.magouille ..tant que ca marche sans pb .inch allah

Bon, je ne comprend pas tout
- Je n'ai pas le permis hauturier
- Je n'ai pas non plus le matos de secu hauturier
- mon Lomac est en categorie "C" (je crois...suis plus sur)

J'ai bien recu l'ans dernier un document me demandant de "declarer sur l'honneur" que je navigue à l'etranger (sans demande de justificatif*)
Repondu par l'affirmative...et plus jamais eu de nouvelles...

Naviguer hors des eaux territoriales Francaises ne veut pas dire obligatoirement naviguer à + de 6 miles c'est mon cas quand je viens dans le 66 et balade en longeant les cotes vers l'Espagne.

Par contre, lors d'un controle en mer vers Collioures, l'agent m'a fait remarquer que je n'avais pas mis le pavillon Français, obligatoire, meme en France, pour un boat "francisé"

nb: * maintenant, lors d'une halte de nuit dans un port Espagnol ou lors de ravitaillement en essence, je garderai les factures "au ou"

j'ai verifié mon "acte de francisation", il est bien à mon nom, et la mention "proprietaire" à été rayée et remplacée par "locataire"... je suppose qu'a la fin du financement, ils modifiront cela...
Le tout tamponné par les Douanes Françaises...

contrairement a une LOA sur les autos

La tva sur un leasing bateau est récupérable sur les loyers et en partie.

Comment est déterminée la partie récupérable ?

En fonction de la durée de navigation en dehors des eaux communautaires.
Il est possible d’opter pour une option de détaxe forfaitaire de 50 %(taxe tva sur les loyers de 9,80 % donc) si le bateau est de catégorie A.

En principe,la tva se récupère chaque trimestre pour les particuliers.

Je déconseille fortement la loa bateau…car cette technique de financement est plus chère qu’une acquisition à crédit malgré les avantages apparents sur le plan fiscal.

tout depend de l apport et de la durée de ta loa. avec certain montage tu peut avoir un credit quasiment gratuit.

Pas d'accord avec Xavier
Pour mon cas,
- j'ai emmené 50 % en apport
- pour les 50 % restant à financer, j'ai demander un devis à ma banque + un devis en LOA chez CGMer , le tout sur une meme durée pour comparer les mensualitées...

Conclusion: j'etais largement gagnant en LOA et j'ai des mensualitées regulières, fixes et sans surprises jusqu'à la fin...

idem que michel 50% d apport et le reste en loa moin cher qu un credit classic et une valeur de rachat de 3.16 €........bien plus interressant

grefod a écrit:idem que michel 50% d apport et le reste en loa moin cher qu un credit classic et une valeur de rachat de 3.16 €........bien plus interressant

3.16 roros .........

je prends .................

valeur de rachat de 0.01%

xav1er a écrit: contrairement a une LOA sur les autos

La tva sur un leasing bateau est récupérable sur les loyers et en partie.

Comment est déterminée la partie récupérable ?

En fonction de la durée de navigation en dehors des eaux communautaires.
Il est possible d’opter pour une option de détaxe forfaitaire de 50 %(taxe tva sur les loyers de 9,80 % donc) si le bateau est de catégorie A.

En principe,la tva se récupère chaque trimestre pour les particuliers.

Je déconseille fortement la loa bateau…car cette technique de financement est plus chère qu’une acquisition à crédit malgré les avantages apparents sur le plan fiscal.

faux justement , c'est ce qui fait l'interet de la chose...et son succés !!!

nous avons fait la comparaison , et sans cette formule , nous n'aurions pas prix de bateau neuf car une belle difference avec l'achat a crédit classique

oui mais tu peut trouver un bateau d occase et reprendre la loa qui est en cour, c est cessible une loa, c est aussi un de ces avantages

yes tu peut trouver des loa sur occase mais recente

C'est bien la le probleme sur du 2000 2005 ca risque de coincer

Ben...faut dire qu'on est deja en 2011 ça passe vite...
Je crois que j'ai pris 5 ans pour le Lomac...et presque 2 ans ont deja passés...reste plus que 3 ans et go pour le 660........
Non, je deco**... j'ai justement pris du neuf pour le faire durer enfin...normalement....